通博百家樂 特斯拉與二手車維權車主韓潮【韓潮，1979年北京出身，畢業于北京交通大學旅游治理專業，澳大利亞維多利亞大學工商治理碩士，中級導游員、講師，國家一級健身指導員，從事旅游以及體育產業研究開發事情。】的紛爭仍在發酵。 繼特斯拉公司多次對外界归應不存在欺詐行為，將提起上訴。”以后，韓潮于12月8日對時間財經透露表现，本人對最初勝訴有百分之百的决心信念，我覺得最初結果不會有任何變化，一審中的第三方檢測報告，包含法院委托的司法鑒定，都已经經找出一切關鍵點，認定特斯拉存在主觀欺詐，以是我弗成能敗訴。”此外，韓潮也對時間財經強調透露表现，萬一敗訴，我也絕不會與特斯拉公司息争。” 據韓潮供应給時間財經的一份《北京市大興區人平易近法院【北京市大興區人平易近法院成立于1949年5月，前身是大興縣人平易近法庭。】平易近事判決書【平易近事判決書有：一審法式的平易近事判決書、二審法式的判決書以及審判監督法式的平易近事判決書等幾種類型，若何寫好平易近事判決書是执法寫作的紧张研究內容之一，平易近事判決書也是执法界经常使用的一種應用寫作文體。】》顯示，一審法院認為：不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都切合欺詐的客觀要件。特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故和維修情況是知曉或者者應當知曉的，其具備欺詐的主觀條件。”最終，一審法院判断撤銷雙方簽訂的《二手車訂購協議》，特斯拉退還被告車主韓潮購車款37.97萬元并賠償113.91萬元。即特斯拉在本案中構成欺詐，必要退一賠三”。 據以去特斯拉在國內與多位與消費者条约糾紛案中，其極少敗訴。这次，特斯拉被一審法院判断存在主觀欺詐”，并退一賠三”也注解，在触及消費者維權的案例中，作為首個大規模采取直銷模式的車企，特斯拉成為了间接擔責的一方，經銷商再也不首當其沖。 爭議焦點 不過，现在本案爭議焦點除特斯拉公司在銷售涉案車輛過程中是否構成欺詐外，涉事車輛是否存在結構性損傷”成為另一個焦點。 對因而否存在主觀欺詐，雖然特斯拉公司在一審結果出來后仍予以否認，但韓潮也告訴時間財經，特斯拉公司一定存在主觀欺詐，在他望來，構成欺詐有三個要素，特斯拉知情并隱瞞，作為消費者其對特斯拉隱瞞的事實不知情，第三則是特斯拉隱瞞的事實影響影響其購買或者不夠買的基礎判斷。基于上述三個要素，他做出了錯誤判斷，若是晓得車是切割車，我為甚么不選正常車？即便只有一臺，我也不會買切割車。” 韓潮還透露表现，其在使用于特斯拉二手車民间平臺上購買的Model S二手車發生故障后，得知該車輛曾经發生過車輛左后身輪胎上方翼子板【翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及地位似鳥翼而得名。】的切割以及从新焊接的維修記錄，但其在購買該二手車時候，特斯拉并未见告。我對車輛的出險以及檢測記錄，是否為事故車齐全不知情。客岁8月份，我在駕駛涉事車輛時出現俄然掉速、剎車掉靈等問題后，多次自費查過這輛車的出險記錄以及事故情況，但均未查詢到結果。” 特斯拉公司則稱，在原車主使用車輛期間，車輛在2019年1月8日在行駛變道時發生極為輕微的碰撞剮蹭事故。特斯拉公司對該事故也不知情，不存在欺詐的有心。對于該事故，只要要對相應葉子板以及后杠進行修復或者更換即可。” 一審結果出來后，韓潮于2020年12月7日也在微博【微博（Weibo），微型博客（MicroBlog）的簡稱，即一句話博客，是一種通過關注機制分享簡短實時信息的廣播式的交际網絡平臺。】上發表本人的觀點透露表现，據國標《汽車車身術語》GB/T4780-2000，車身的結構件是組成車身本體的部门，車身本體是指結構件與覆蓋件焊接或者者鉚接以后弗成装配的總成。他也透露表现，(涉事車輛)切割部门時從C柱切割失了整個一側的后圍，而切割部位是特斯拉原廠與C柱一體焊接或者者鉚接成型的整體美女百家樂。”韓潮認為，翼子板的維修部门触及到了車輛的結構件，屬于結構性損傷”。但根據特斯拉方面的說法，該損傷僅触及翼子板而不触及車體骨架，不影響車輛的宁静使用。 韓潮透露表现，其曾经在當地市場監督治理局的建議下，于2019 年11月曾经委托天津萬豐機動車鑒定評估有限公司出具過一份技術鑒定意見書，據韓潮提交的單方委托实现的《技術鑒定意見書》，涉事車輛左C柱外板存在多處事故修復痕跡，左后輪眉前部至左C柱里部呈現線45度修復痕跡有切割焊接，根據修復工藝切合左C柱外板更換，鑒定車輛是事故車。韓潮因該鑒定领取鑒定費6000元。 而特斯拉公司對《技術鑒定意見書》不認可。庭審中，特斯拉公司透露表现，據原車主發闹事故現場照片、事故認定書和維修單等證據，可以證明事故只傷及車身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂外观，齐全沒有傷及車輛宁静結構，不構成严重事故或者者結構性損傷。 特斯拉公司對該《技術鑒定意見書》不予認可。此情況下，經一審法院組織，雙方均同意由北京晶實機動車鑒百家樂教學定評估機構有限公司對涉案車輛進行司法鑒定。一審法院委托的評估公司出具報告則顯示，該車后葉子板維修后對車輛宁静性形成肯定影響。” 不過，特斯拉公司仍對該鑒定意見提出了異議。最終，一審法院認定，在雙方對涉案車輛是否因事故發生結構性損傷存在不合的情況下，特斯拉公司提交的證據不敷以證明其主張。另外，從特斯拉公司提交的涉案車輛維修照片望，涉案車輛的維修確實触及到大面積切割、焊接等，這種修理方式以及水平必定對消費者的購車意愿產生紧张影響，而特斯拉公司僅僅见告韓潮車輛不存在結構性損傷”，尚不敷以達到應有的信息表露水平。 值得注重的是，一審法院也提出，严重事故”結構性損傷”的界定并沒有相關客觀標準可作為依據，特斯拉公司作為專業汽車创造以及銷售企業，在向消費者百家樂玩法发售其民间認證二手車時，應當依據誠實信用原則【誠實信用原則是平易近法的根本原則，簡稱誠信原則，要求人們在平易近事活動中應當誠實、取信用，正當利用權利以及执行義務。】，對生意业务車輛的狀況尤为是曾经經的事故以及維修情況在合理范圍內盡可能作出具體詳細的說明。” 而韓潮供应給時間財經一段庭審視頻片断顯示，特斯拉方曾经透露表现：像這樣的二手車，銷售給被告的價格只有30多萬，怎么可能對車做一個司法鑒定一樣的每個部位都拆出來檢查，這是弗成能的。” 圖源：韓潮供应一審判決書 反賠30萬？ 韓潮曾经在一審判決結果出來后在微博發文稱，本人與特斯拉的二手車維權糾紛案經歷一年4次開庭才終于勝訴，特斯拉被判退一賠三”。归憶這段維權經歷，韓潮真人百家樂對時間財經透露表现，本人的支出的時間本钱便是這一年，經濟損掉也许在10萬元吧。” 一審法院審理認定，韓潮與特斯拉公司簽訂《二手車訂購協議》，購買 model S 二手車一輛，價格為379700元。韓潮在2019年5月31日付款。特斯拉公司向韓潮開具發票。2019年6月5日雙方辦理完畢車輛過戶登記。車輛登記證書顯示，該車輛于2019年5月16日登記過戶至特斯拉汽車銷售服務(天津)有限公司。特斯拉公司銷售人員汪晨赟曾经向韓潮承諾涉案車輛保證沒有發生严重事故或者者是火燒、水泡車，也不存在結構性損傷。 韓潮透露表现，2019年8月24日晚，其駕駛該車行駛在高速上時，車輛俄然出現剎車掉靈、掉速的情況。據韓潮透露表现，在上述事故出現后，其曾经咨詢過特斯拉的事情人員，他們跟我說，不敢保证下次不會再出現掉速。那誰還敢再開？”隨后，其透露表现本人多次與特斯拉公司溝通退車，但特斯拉跟我說弗成能原價退車，理由是這車我開過，加上正常損耗，必要折損10萬元，此外，特斯拉也明確告訴我，公司要掙差價，弗成能原價退車。” 在經當地市場監督治理局協調未果后，韓潮提起訴訟。因為我提起上訴，特斯拉要求我歸還之前因事故發生后他們供应給我的代步車。此外，這期間我開代步車也许8個月，他們還要求我领取他們天天1500元的代步車使用費，總計领取30多萬元。”據韓潮透露表现，特斯拉供应給他的代步車是一輛老款的model S，華飛科達車輛租賃平臺顯示，特斯拉model X/S/3月租為一萬元起。 不過，代步車使用費好像并沒有那末高。據都市快報2019年報道，浙江寧波汪老师曾经花100多萬元購買一輛特斯拉，在行駛不到20公里出現故障后，汪老师要求退車，特斯拉公司拒絕退車，并供应代步車予汪老师。但汪老师仍提出退車要求，雙方就此僵持。隨后，車主被起訴，特斯拉公司索賠近77萬元。 在雙方僵持過程中，汪老师使用的特斯拉代步車，成為導火索。2018年11月，特斯拉公司向寧波市海曙區人平易近法院起訴，要求汪老师原狀返還代步車，并领取車輛使用費、被侵犯期間的修理維護費等費用。在案件審理過程中，汪老师于2018年12月將代步車返還給了特斯拉公司。最終，海曙法院一審判決汪老师向特斯拉公司賠償損掉60000元，駁归特斯拉公司的其余訴訟請求。后汪老师也已经向特斯拉公司领取了賠償款。該案中，汪老师駕駛代步車共17個月，賠償特斯拉共6萬元，克日均使用費約為120元。 時間財經隨后也咨詢了神州租車天津北洋橋店，相關事情人員透露表现：我們店這邊1500一天月租的車極少，現在最貴的大約在一天800-900，就沃爾沃S90。” 遭多人維權 值得注重的是，時間財經在中國裁判文書網以特斯拉”為檢索詞搜刮后失去近千篇文書，个中，特斯拉多次因銷售的新車或者二手車存在產品瑕疵被消費者上訴，但在已经判決的案例中，消費者勝訴案例并不多。以中國裁判文書網發布《特斯拉汽車銷售服務(天津)有限公司、鄭鑫買賣条约糾紛二審平易近事判決書》為例，消費者鄭鑫于2017年10月，以超82萬元從特斯拉天津公司處購買特斯拉牌X75D5型號轎車一輛。2017年12月16日，鄭鑫發現車輛左后門左后膀存在噴漆、維修痕跡，經與特斯拉天津公司協商無果，故鄭鑫起訴。 上述案件爭議焦點也為特斯拉天津公司在涉訴車輛銷售過程中是否存在欺詐行為。同樣，鄭鑫也要求退一賠三。最終一審法院支撑了鄭鑫主張撤銷雙方汽車買賣協議，退車并退款的訴請。不過，二審法院推翻了一審法院認定的特斯拉天津公司在車輛銷售過程中有心隱瞞了車輛的真實情況存在欺詐行為，并駁归了鄭鑫原審的扫数訴訟請求。此违景下，鄭鑫還被判领取兩次審理的訴訟費。 據本年8月中國裁判文書網發布《鄭鑫、特斯拉汽車銷售服務(天津)有限公司買賣条约糾紛再審審查與審判監督平易近事裁定書》顯示，鄭鑫的再審訴求已经被駁归。特斯拉公司也在訴訟中透露表现，鄭鑫僅因一處輕微車漆問題，卻拒絕合理協商，一味抱著退一賠三的念想纏訴，其再審申請缺少事實與执法依據，請求予以駁归。” 韓潮也對時間財經透露表现，本人在一年的維權過程中，認識了數位與其有類似遭受的特斯拉車主。據其供应的一名車主的維權經歷顯示，一名李姓車主透露表现，本人因為覺得特斯拉口碑還可以，就在官網二手車中了一款S60D，并在官網付款后并提車。當時下單的時候，一望價格489000元，覺得價格比别的平臺貴许多，但覺得是特斯拉官網可以保證質量，就沒在乎太多。但后來車子出了事故，我往維修，維修事情人員告訴我，這是事故車百家樂技巧。在他的指導下，我望到了各種修理痕跡，我真的不晓得怎么辦，我信托的超級公司就這樣？”另一名維權者則透露表现，特斯拉答應我退車，但必要我撤訴，我撤訴后，他們又忏悔不給我退車了，說是法務不同意。” 官網顯示，成立于2003年的特斯拉，是美國一家着名的電動汽車及动力公司。近期，據專門追蹤环球電動汽車銷售情況的研究機構EV Sales Blog數據顯示，本年到现在為止，特斯拉已经售出了約26.1萬輛Model 3，在环球電動汽車市場占據了12%的份額。在10月份的环球電動汽車銷量中，特斯拉Model 3成為世界上最暢銷的電動汽車。 截至美東時間12月7日收盤，特斯拉股價大漲逾7%，公司總市值初次突破6000億美元。而截至12月8日收盤，特斯拉股價再漲1.27%，報收649.88美元/股，總市值為6160.22億美元。也就說，在連續2日內，特斯拉已经上漲超8%，而本年以來，特斯拉股價更是經歷多次上漲，一年內漲幅已经高達667%。針對上述多個問題，時間財經聯系特斯拉北京公司，截至發稿，未獲归復。（文章來源：時間財經）
2024-08-10
